Que grande es el TC 2000 colombiano

La historia del TC 2000 puede iniciarse hace más de 10 años, con un aficionado al automovilismo que soñaba con la estructuración de un campeonato que pudiese ser un verdadero semillero de pilotos colombianos. Ese santandereano motivado por los espacios de participación amplios y democráticos y siendo él un joven periodista metido las 24 horas en el mundo del automovilismo, asumió la noble tarea de liderar ese proyecto.

Ese joven soñador, quien tras su positiva experiencia en las transmisiones de radio de las carreras de autos locales en Bogotá o en varios programas especializados de automovilismo, le sirvieron para clasificar como la voz oficial para trasmitir las carreras de Juan Pablo Montoya en la CART, durante su permanencia en ese campeonato y posteriormente en la Fórmula 1. Esa persona es la misma que hoy por hoy es una de las voces oficiales en el campeonato Nascar que trasmite el canal norteamericano Spped. Nos referimos nada menos, ni nada más, que al señor Ricardo Soler Mantilla.

El sueno de este gran colombiano es realidad hace más de 5 años y tras mucho trabajo y superar grandes dificultades, logro consolidar ese gran proyecto. En lo personal, puedo afirmar con orgullo que Ricardo llegaba a mi casa emocionado a compartir los avances de su proyecto y cuando por razones de trabajo yo llegaba a la Federación (FCAD) él me sonreía y me decía, que todo marchaba sobre ruedas.

Pasa el tiempo... y 5 años después, el TC 2000 tiene 57 pilotos inscritos, tiene retrasmisión de televisión en sistema abierto y cerrado, cuenta con el apoyo total de la Federación y de Autódromos S.A. y registra una mayor solidez, que muchos de los más antiguos campeonatos de automovilismo colombiano.

Que grato es haber sido testigo de excepción desde el Club Autos, de una persona que siendo Jefe de Prensa de la FCAD, se vinculó al Club y lo ayudo a nacer. Es igualmente grato, ver a ese "gran señor" seguir cosechando triunfos, luchando por ser un mejor colombiano y seguir consiguiendo renombre a nivel internacional para Colombia. Miren la importancia de él y del TC 2000: la semana pasada el propio Presidente de la República Dr. Alvaro Uribe, interrumpió un Consejo Comunal de Gobierno y le cedió la palabra a "nuestro embajador del mundo del motor", para que le contará al país sobre el reconocimiento dado en Europa por la revista Autosport al TC 2000 colombiano, su Campeonato.

Felicitaciones una vez más a Ricardo. Mil y una venia más para su señoría.

Ganó Juan Pablo en Nascar

Tras una larga y dura competencia, Juan Pablo Montoya celebró ayer su victoria en el campeonato Nascar, subiéndose muy emocionado al techo de su auto identificado con el número 42. Ya en tierra firme, su gente y sus colaboradores más cercanos le abrazaron y compartieron la alegría de ganar esta carrera.

Los que logramos ver la carrera o parte de ella, podemos afirmar que la pista de ayer, es el tipo de trazados que le gustan a Juan Pablo y si no, recordemos los resultados de las 24 horas de Daytona.

Felicitaciones para Juan Pablo y su equipo. La pregunta que queda en el ambiente es, qué pasa con un campeonato donde hay tantos ovalos? Tendrá oportunidad?

McLaren y Lewis Hamilton vencedores en USA

Como se había previsto, el GP de los Estados Unidos fue para el equipo McLaren, donde L. Hamilton volvió a conducir sin errores y con la pericia de quien lleva 10 años de experiencia en la F-1.

Sin duda Fernando Alonso, por más ganas, no pudo contener al "moreno de alas plateadas". Por más de un intento que hizo, no lo logró y si perdió algunas décimas, que por fortuna no tuvieron consecuencias graves, logrando el segundo lugar en el podium, en el cual no había podido subir.

Ferrari hizo lo que pudo con Felipe Massa, quien tuvo en su compañero de equipo a un duro contrincante. Por fortuna los dos terminaron y sumaron puntos, que aunque pocos, sirven para el camponato.


Nuevamente el equipo BMW, volvió a tener una buena presentación a pesar de perder el motor de auto de Wurz. Renault, sigue en una tercera línea, con bajo perfil, aunque su piloto filandes se destacó en algunos tramos de la pista.

Veremos que pasa en Francia el 1 de Julio y de allí en adelante que nuevas sorpresas nos trae el campeonato.

Indianapolis complicado para Ferrari

Por lo observado en la clasificación al GP de Estados Unidos de F-1, las cosas no van a estar fáciles para el equipo Ferrari.

McLaren repitió pole con Hamilton, seguido de Alonso, lo que los ubica en condición de privilegio para la largada. Internamente en el equipo, se sabe que Alonso esta presionando fuertement para que Hamilton no le dañe sus propósitos, pero a su vez Hamilton sigue concentrado en ganar y ganar.

Que pasará mañana en la largada? Los Ferrari querrán aprovechar los 150 primeros metros? Gran suspenso hasta ese momento.

Hamilton ganó en Canada su primer GP.

En efecto, aunque ya se veía venir la primera carrera donde Lewis Hamilton abandonase el tradicional segundo lugar, hoy los asistentes al circuito Gilles Villenuve, apreciaron su triunfo, en una carrera limpia y sin errores por parte de este joven piloto ingles.



Hoy por fin se le hizo relidad su sueño y no solo lo celebra con su padre, sino con el equipo más fuerte del campeonato 2007. En buena hora el triunfo de Hamilton le entrega 10 puntos a su palmares colocándose como el piloto con más puntos, superando a su compañero y bicampeón mundial, Fernando Alonso, quien tuvo una de las más complicadas carreras en toda su historia en la F-1.



Y es que la historia hablara sin duda, que este GP fue uno de los más accidentados, no solo por la estrellada tan espectacular de Kuvica, sino por la cantidad de ingresos del pace car a la pista por el sin número de incidentes.

Circuitos nuevos

Otro tema para abrir discusiones:
¿Que opinan de los planes de Ecclestone para nuevos circuitos?
Lo curioso es, que ahora, después de luchar durante años para quitar cualquier circuito sin pistas anchas y sin grandes campos de grava del circuito, ahora da vuelta atrás. Pronto se van a sumar al calendario circiutos urbanos como Valencia y quizas Singapur. Y no solo es esto, sino que también quiere hace carreras de noche. Al final se habrá dado cuenta de que nos gusta ver sobre todo las carreras en circuitos un poco más dificiles como Monaco y Spa por ejemplo? No estaría mal, pero deberían tener en cuenta que para este tipo de circuitos, sobre todo para circuitos así de estrechitos como Monaco, conventría tener carros que no se rompen con el primer suave toque.
¿Que opinan? Saludos,
Angela

Para tener presente... siempre!

La campaña que ha apoyado el Club Autos desde el 2002, debe ser un mensaje que debemos recordar siempre, más aún, por parte de quienes somos amantes de la velocidad.

Para refrescar el mensaje de la campaña le invitamos a recordarla ahora.

Estoy seguro que nos hará reflexionar a todos.

Una nueva opción para el Club Autos

A partir de la fecha, habilitamos para el Club Autos una nueva opción para compartir nuestra afición a los autos y al automovilismo en cualquiera de las modalidades existentes. Bajo la modalidad de "Blogs" esperamos que su participación sea más activa y siga enriqueciendo a tantos y tantos aficionados al mundo de los autos.